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探访郑州武警押运兵:寒冬睡"金床"比睡冰箱里还冷

时间:2025-07-11 11:20:18来源:福汇外汇官网作者:福汇外汇mt4外汇开户

探访郑州武警押运兵 :寒冬睡"金床"比睡冰箱里还冷

[摘要]临停时持枪警戒 在成捆钱币上搭睡铺 剪开上冻的瓶装水化冻 在车厢内自己做饭吃 有这样一群战士,他们的哨位在列车上,他们“住是铁皮房、吃是硬干粮,夏天热得心发慌 、冬天冻得透心凉”,外汇平台福汇官网无水无电,寂寞陪伴。他们,就是被誉为“流动金库守护神”的武警押运...

探访郑州武警押运兵:寒冬睡"金床"比睡冰箱里还冷

临停时持枪警戒

在成捆钱币上搭睡铺

剪开上冻的瓶装水化冻

在车厢内自己做饭吃

  有这样一群战士,他们的哨位在列车上 ,他们“住是铁皮房、吃是硬干粮,夏天热得心发慌 、冬天冻得透心凉” ,无水无电  ,寂寞陪伴。他们 ,就是福汇平台被誉为“流动金库守护神”的武警押运兵 。钱币从造币厂到金库 ,再到银行,会经历一段绝密行程:出发时间不确定 ,将去的地点 、押运金额、行程日期也不确定,参与人员甚至彼此也不知晓。2月28日,央视资讯频道记录了一次绝密押运流程  。这批当代“镖师”引发社会各界留意 ,他们是武警河南总队郑州支队某中队的官兵,这支中队26年来一直主管武装押运钱币 。

  郑报融媒记者 谷长乐/文 通讯员 孟凡军/图

  出发前2小时接到使命:武装押运巨额钱币

  平时生活中,我们去银行 、去超市,少不了要和钱币打交道 ,可是FXTM富拓外汇平台你想过没 ,这些钱是怎么一步步从造币厂到金库再到银行 ,来到我们手里的吗?

  郑州这支特别的武警中队 ,一直从事着鲜为人知的绝密武装押运钱币工作 。

  绝密不仅体现在出发时间不确定 ,押运金额 、行程日期也不确定 ,参与人员彼此也不知晓  。每一次使命 ,都是武警官兵和银行工作人员共同担负。为了确保押运保养,每一次使命都是出发当天提早2个小时才会通报 。

  2018年1月的某天,天还没亮 ,官兵们突然接到来自中队长李轩昂新的使命指令:8点出发到沈阳落实武装押运使命 。这次使命是把政府巨额财产从沈阳押运回郑州 。

  “闷罐”车厢运输成捆钱币 仅余五六平方米容身

  到达沈阳后有两天的休整时间 ,带队的中队长李轩昂赶紧带着官兵到超市采购一些生活物资,“因为在火车上生活的时间很长,我们尽可能地让大家吃得营养 。比如我们买的有鸡蛋、蔬菜,包括有这个半成品的速食 、排骨  、肉末 。第二个方面就是我们思考到使命地域目前气温对比低,还要尽量购置一些耐寒的食物” 。

  由于运送的钱币数目对比大只能采取铁路运输,为了确保隐蔽性,一捆捆打好的钱币都是放在运输货物的FXTM富拓外汇开户“闷罐”车里 ,而落实押运使命的武警官兵们,也需要隐蔽在钱币中,同在一个车厢 ,直到使命完成 。除去钱币占用的空间 ,留给官兵们活动的空间只有5~6平方米 。

  严寒天气下 睡“金床”比睡冰箱里还冷

  1月份  ,山海关外已接近零下20℃。车皮里,预备的几箱矿泉水被冻得如同铁块 ,手摸在车厢内铁皮上,立刻被粘住。一路上,战士们鼻孔嘴角挂着冰碴 。

  列车疾驰时寒风从门缝里进入车厢,车厢内没有电没有暖气 ,车厢里外的温度几乎一样。列车开动之后 ,体感温度会更低 。晚上只能睡在钱箱上 ,虽然大家戏称是睡“金床”,但实际上比睡在冰箱里还要冷得多 。

  在央视资讯跟踪拍摄影片中可以看到,官兵们睡的帐篷有两层 ,帐篷内铺完两层褥子的根本上 ,一个睡袋  ,一层军被,最上面铺着官兵们执勤的大衣 。即便如此,在饥寒的天气里战士们要和衣而睡 。

  一夜过后 ,车厢外面挂上了长长的冰溜子 。车上的所有生活用水都已经冻成了冰块  。瓶装的纯净水要用裁纸刀割开瓶身 ,把冰块放到水壶、锅里化冻。过山海关之前 ,由于天气太冷 ,做饭很不方便,官兵们一般只能吃方便面和速冻饺子 。

  洗漱对大家来说也绝对是一件奢侈的事儿 ,不仅仅因为热水难得,很多时候就连牙膏也被冻住了挤不出来 。天冷的时候,往往好几天才能洗一次脸 。

  车上没有卫生间 ,战士们一般都是在停车时下车就近处理方便难题,从下车、到上厕所、到上车 ,一般不让超过3分钟 。由于货车一路上都要避让其他汽车 ,停车的时间 、地点和时长都不确定 ,每次方便都是煎熬和挑战 。

  押运官兵24小时 持枪全副武装轮流上哨

  影片播出后,引起许多网友的好奇:“为什么不能高铁押运钱币”、“怎么不在货舱里装一个空调和降噪终端”……

  据介绍 ,运钞车皮从造币厂发车,到目的地以后直接驶入,降低押运流程中的不确定因素。

  管货运的编组站一般在荒郊野外,遇到编组和避让等特殊现状时,停个大半天甚至一两天都很正常 。从沈阳到郑州坐高铁7个多小时 ,而货运列车往往要走上一个多星期  。

  此外,每列货运列车有20多节车皮,运钞车厢一般占三四个车皮 ,为了保证押运流程的绝密性 ,每次临靠大型编组站,列车车组都将进行调换。官兵必须24小时持枪全副武装轮流上哨 ,一旦列车中途停下 ,他们就要下车对车厢周围进行“无死角”监控 ,确保万无一失 。

  运钞货车噪声90分贝以上 “头皮发麻 ,耳朵像刺穿一样”

  押运货车与客车不同,基本没有减噪作用 ,行驶中的噪声基本都在90分贝左右,高的时候能达到120分贝以上 。我们正常人能够承受的噪声是在四五十分贝,超过50分贝就会作用睡眠 ,长期在超过70分贝的生态中 ,人的精神情形就会受到极大考验  。

  中队战士晋鸿鹏说:“听到这种噪声感觉头皮发麻 ,耳朵就像被刺穿一样,心里发慌 ,整个人感觉很不舒服。时间长了都不想说话了 。”

  下象棋、看书、搞一些小规模的体能训练,官兵们也想出了很多办法来调节情绪、减轻压力 。

  26年来 ,中队押运官兵走过全国30多个省市  ,无论是滴水成冰的塞北 ,还是高温湿热的江南 ,一茬茬官兵始终风雨无阻、默默奉献,传承着“金山百座,心如止水;长路万里 ,驰骋忠诚”的押运精神 ,保证了“流动金库”的绝对保养。

关键词:福汇外汇平台监管
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